大皖新闻讯 大暑时节，皖北热浪翻腾，阜淮铁路建设现场也是一派“火热”景象：站房工地挖掘机巨臂挥舞，营业线旁钻机向大地深处挺进，无砟轨道上汗透工装的工人专注调节模板……各个作业面火力全开。记者了解到，阜淮铁路计划在2025年内实现站前工程全部完工，9月开始铺轨，2026年底具备通车条件。
阜淮铁路利辛站站房工程施工现场
项目建设单位安徽省皖北城际阜淮铁路股份有限公司（以下简称阜淮铁路公司）总经理陈新中介绍说，作为安徽省唯一自主建设高速铁路项目，阜淮铁路加快项目施工建设进度，今年6月份以来，项目先后完成首个涉铁工程成功转体、站房工程全面开工、第一批长钢轨顺利进场等节点目标，正全力推进推进制架梁、无砟轨道、涉铁工程、站房工程及站后四电等施工。截至目前，阜淮铁路累计完成投资近60%，计划在2025年内实现站前工程全部完工，9月开始铺轨，2026年底具备通车条件。
夏日的桥面上，烈日灼灼，加之混凝土具有较高的吸热性，体感温度已经超过40度。为给产业工人提供饮水歇脚的避暑场所，阜淮铁路各标段在桥面无砟轨道施工现场累计布置移动式遮阳棚17个，让工人休息时远离高温炙烤，及时补充能量，有效降低中暑风险。“气温太高，干一会活就到遮阳棚下补充喝水，用毛巾把汗水一抹又继续干活。虽然很热，但是我们还是要在保障工程质量安全的前提下，抢抓施工进度。”阜淮铁路站前2标现场工人说。
据悉，阜淮铁路正线全长142.5公里，包括新建蒙城站、利辛站、颍泉站及既有阜阳西站改造4座车站站房。项目设计时速350公里，总投资约228亿元，由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同筹资建设。建成后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。
大皖新闻记者 刘旸 通讯员 陈雷
编辑 许大鹏
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